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2022-08-07 14:45:21 jinqian

海尔2号站,2号站娱乐,2号站平台显然成了“破局者”:从刚接到研发任务,该运输装备长期掌握在欧美企业手中,只知道是一个大的集装箱,到自主研发成功,成功突围,海尔只用了一年多的时间,研发速度远远领先行业。

“我们的研发目标很明确,就是要自立自强,就是要成功。哪怕艰难险阻,困难重重,我们也要见山开路,遇水架桥。”谈及研发过程,宫伟涛语气里依旧果敢。

“没有范本案例,我们就从技术资料论证开始。”从研发项目成立开始,宫伟涛等人就开始广罗所有能查到的相关信息,根据公开信息整理出技术参数,反复推演论证,“每一次失败,都离成功更近了一步。”对于自主创新之路的屡次碰壁,宫伟涛和团队从未想过退缩。

他们一路摸着石头过河,查资料、做调研,不断试验,在出现问题和解决问题中往复循环、螺旋发展。在翻完了上千份检索资料后,宫伟涛和团队终于设计出合理的方案。

定下设计方案,挑战也接踵而来。航空温控集装箱产品设计中,两个难点尤为关键。

一是续航时间。以箱体保温能力为例,宫伟涛团队将矛头指向根源——保温密封,通过多种保温材料和不同的密封结构方案对比,一遍遍实验和修改设计后,最终锁定了一种既符合航空安全要求,又符合环保要求的保温材料,而且保温效果明显提升,相比于国外同类型产品,续航时间延长近50%,方便用户使用。

二是温度均匀性。为了解决制冷系统的控制策略,实现箱体内部温度的精准、均匀控制,达到既能满足产品性能要求,又能节省能耗的目的,宫伟涛与团队在实验室中一呆就是近3个月,经过多区段温度测试对比、计算以及不断改进制冷系统,反复测试对比,总结了一套有效的温度控制策略,不仅功耗降低20%,而且优化后的温度控制策略,精度显著改善。

整个航空温控集装箱的研发到落地,海尔仅用了1年多的时间,科技创新跑出中国“加速度”。“0”到“1”的突破,不只是从“无”到“有”,更是多维度的再创新高。

生态驱动力

首飞当天,航班飞了多久,宫伟涛的心就悬了多久。直至首飞顺利结束,宫伟涛悬着的心才跟着落地。首飞任务中,航空温控集装箱保持在2℃-8℃温度范围内精准控温,完全满足了医药冷链空运的需求。

谈及为什么海尔能够率先进入航空温控领域“新赛道”?宫伟涛认为,这背后是有其必然性的。海尔不断探索生态品牌,打造全场景解决方案,联合生态力量来创造更多的价值,科技创新也被推动不断向前,创造新高度。

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中国航空温控产业迎来 “破局者”

“这次首飞,我们联合生态方,按照预冷、装货等5个阶段精心安排。”宫伟涛表示,从制造端到消费端,实现了跨越陆运运输、机场冷库预处理及装机、航空运输、机场内驳运至货站冷库、冷库内卸货验收和检查5个阶段全流程安全稳定运行。从航空温控箱一件产品,到一个全温区、全场景、全流程的温控物流的物联网解决方案,海尔拥有得天独厚的优势:

首先,航空温控产业要求极高,一方面需要获得航空领域的认可,例如获得各种准入证;另一方面对技术积累和生物医药客户群的要求较高。海尔生物多年来深耕探索,不管是技术层面还是用户层面,皆可高标准“准入”。

其次,作为全球化企业,海尔的全球化布局为航运网、运维网走向国际舞台奠定基础。

2号站,2号站娱乐,2号站平台第三,在“人单合一”底座上铸就的科技创新生态,更是支撑科研创新不断突破边界“源头活水”。以人为本,随时随地链接全球创新资源,将用户与科研者连接互通,为科研者创新提供持续动力。


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