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    随后，记者联系了当时的销售人员，对方承认，在车漆修复的情况介绍方面存在过失，但他认为，这是车辆瑕疵，不危及车辆安全性能、主要功能和基本用途。“我们公司也愿意退让，希望能够跟张先生协商解决，赠送保养等服务，但张先生提出的‘退一赔三’诉求，确实无法满足。”

  可张先生坚持认为，漆面修复会对车辆定价产生重大影响，“这属于车辆基本情况，如果知道不是原版原漆的话，这个价格我不会买”。

  究竟是瑕疵还是重大影响？相关从业人士王先生告诉记者，试驾车退役后交付二手车售卖，在此过程中，车辆油漆和钣金的问题不影响品牌认证，只要没有大问题，还是可以作为认证车辆销售的。“只是，对于试驾车的维修，4S店里通常有记录，除非是出厂时厂家重新补喷，否则店里很难说不知情。”他坦言，在二手车交易市场中，漆面修复对于车辆定价的影响不算巨大，且随着使用年限增加，影响会逐渐变小。

  王先生认为，张先生主张的“欺诈”，很难认定。至于赔偿问题，要看合同上是否明确说明，“尤其是原版原漆的描述，如果没有落实在纸面上，消费者很难维权，因为二手车交易大都讲究的是所见即所得”。记者留意到，张先生签署的合同中对于车况的描述仅限于“甲方应如实告知乙方车辆基本情况，并对其真实性负责”，至于基本情况包括哪些，合同上并未详细说明，这又恰好是双方争执不下的原因。对此，王先生建议，将车辆维修记录、车况信息等在合同中予以明确，才是最大程度保护双方权益、减少消费纠纷的良策。